كيفية تشحيم محمل مختوم: متى يعمل، وعندما يفشل، وخيارات أكثر أمانًا

يعد الختم الجاف على محمل 6205-2RS المسحوب من علبة التروس مشهدًا مألوفًا على طاولة الصيانة. الغريزة هي وضع القليل من الشحوم تحت الشفة قبل الضغط على المحمل مرة أخرى. وفي معظم الحالات تكون هذه خطوة خاطئة. محمل كروي ذو أخدود عميق محكم الغلق يترك المصنع بكمية مناسبة من الشحوم طوال فترة الخدمة بأكملها، كما أن الختم موجود للحفاظ على هذا الملء والتلوث.

هناك استثناءات. تم تصميم بعض المحامل لإعادة التشحيم، ويمكن إضافة المحامل المحمية بعناية، وفي بعض الأحيان يجب أن يبقى المحامل التي يصعب الوصول إليها حتى إيقاف التشغيل المخطط له التالي. ما إذا كان العمل بالتعبئة يعتمد على ثلاثة أشياء: نوع الإغلاق، وتوافق الشحم، والكمية التي تضيفها.

الإجابة المختصرة: من المفترض أن يدوم شحوم المصنع

المحمل المختوم غير معبأ حتى الحافة. يملأ المصنعون ما يقرب من 25 إلى 35 بالمائة من الحجم الداخلي الحر، وهو ما يكفي لتغطية المجاري المائية والكرات والقفص دون إجبار العناصر المتدحرجة على التدفق عبر الخزان. نظرًا لأن الختم يحافظ على الحشو في مكانه، فإن عمر الشحم عادةً ما يتطابق مع عمر كلال المحمل أو يتجاوزه.

تؤدي إضافة الشحوم عبر الختم إلى التسبب في ثلاث مشاكل. يتم رفع الشفة أو لفها، مما يؤدي إلى كسر الاتصال الذي يمنع الغبار ومياه الغسيل. يتم ملء التجويف بشكل زائد، مما يؤدي إلى ارتفاع الاحتكاك وعزم الدوران ودرجة الحرارة. قد يكون الشحم الجديد غير متوافق مع الحشوة الأصلية فيصبح طريًا أو منفصلاً أو متصلبًا إلى كتل.

درجة الحرارة هي أوضح إشارة. غالبًا ما يكون المحمل الممتلئ أكثر سخونة بمقدار 10 إلى 20 درجة مئوية عن ذي قبل، وكقاعدة عمل، كل 15 درجة فوق 70 درجة مئوية تقريبًا تقلل من عمر الشحم المتبقي إلى النصف.

محامل الكرات ذات الأخدود العميق من Ningbo Wanshun Bearing محامل كريات ذات أخدود عميق لأنظمة نقل المعدات الميكانيكية، موضحة مع ملاحظات عملية حول درجة حرارة المحمل ومتى يمكن تبرير إعادة التشحيم. عرض المنتج →

تكون عملية التعبئة معقولة فقط في حالات قليلة: يحتوي المحمل على أخدود إعادة تشحيم، أو فتحة تعبئة أو تركيب شحم مع فاصل زمني منشور؛ إنه تصميم محمي يعمل بشكل نظيف، حيث يمكن حقن كمية صغيرة من خلال فجوة الدرع؛ تم غسل الشحم الأصلي أثناء التنظيف بالمذيبات؛ أو يجب أن يستمر المحمل البطيء الذي يصعب الحصول عليه حتى المحطة التالية المخطط لها. لن يتم إنقاذ المحمل الذي يكون صاخبًا أو خشنًا أو متغير اللون بالفعل بواسطة الشحم.

حدد الإغلاق قبل أن تلمسه

تتصرف التصميمات 2RS و2RSH وRS وZZ والتصميمات المفتوحة بشكل مختلف تمامًا عند شفة الختم، لذا اقرأ اللاحقة أولاً. يقوم الختم المطاطي الموجود على محمل 2RS بإجراء اتصال خفيف مع الأخدود الموجود في الحلقة الداخلية، مما يمسح السطح ويمنع الجزيئات الدقيقة. لا يلمس الدرع المعدني ZZ الحلقة الداخلية على الإطلاق؛ إنه ينحرف الحطام الأكبر ولكنه يترك فجوة ضيقة. المحمل المفتوح ليس له إغلاق.

اختيار الإغلاق هو أيضًا قرار المواصفات. في سلسلة 30 و38 من نطاق الاتصال الزاوي مزدوج الصف، تشترك إصدارات 2RS وZZ في نفس الأبعاد الحدودية وتختلف فقط في الإغلاق، لذلك يمكن طلب الماكينة التي ستحتاج إلى إعادة التشحيم بالإصدار الذي يجعل المهمة واقعية.

30 و38 سلسلة محامل كروية الاتصال الزاوي ذات الصف المزدوج من Wanshun صف مزدوج محامل كروية الاتصال الزاوي في سلسلة 30 و 38؛ تدعم عمليات الإغلاق 2RS وZZ واجبات التحميل المحوري والقطري. عرض المنتج →

اختيار الشحوم التي لن تقاوم التعبئة الأصلية

تحمل معظم المحامل المختومة للأغراض العامة شحمًا معقدًا من الليثيوم من الدرجة الثانية NLGI مع زيت أساسي معدني يبلغ حوالي 100 سنتي ستوك عند 40 درجة مئوية. تظهر مكثفات البوليوريا في المحرك الكهربائي ومحامل درجات الحرارة العالية، وسلفونات الكالسيوم في البيئات الرطبة، والزيوت الأساسية الاصطناعية في واجبات السرعة العالية أو درجات الحرارة المنخفضة.

الاختلاط بين العائلات هو الفخ. غالبًا ما تتصلب مادة البوليوريا المخلوطة مع شحم مركب الليثيوم لتشكل رواسب شمعية تؤدي إلى تجويع مجرى السباق. إذا لم تتمكن من التعرف على الحشوة الأصلية، فقم إما بمطابقة عائلة المثخن أو قم بإزالة الشحوم القديمة بالكامل.

إن لزوجة الزيت الأساسي هي التي تحمل بالفعل فيلم التحميل. المحامل التي تقل عن عامل سرعة يبلغ حوالي 200.000، محسوبة على أنها قطر التجويف بالمليمترات مضروبًا في سرعة العمود بالدورة في الدقيقة، عادة ما تكون مريحة عند 100 سنتي ستوك عند 40 درجة مئوية، في حين أن المحركات الصغيرة عالية السرعة تعمل بشكل أفضل عند 30 إلى 50 سنتًا. تحتاج الأعمدة البطيئة جدًا والمحملة بكثافة إلى لزوجة أعلى وغالبًا ما تكون حزمة مضافة EP، على الرغم من أنه يجب فحص الشحوم المبنية على كيمياء الكبريت والفوسفور مقابل الأقفاص النحاسية أو البلاستيكية أولاً.

خطوة بخطوة: إعادة تشحيم المحمل المختوم دون إتلافه

1. قرر ما إذا كان المحمل يستحق الحفظ. قم بتدويرها يدويًا: يجب أن تكون ناعمة مع سحب خفيف وبدون خشخشة. المجاري المائية ذات اللون الرمادي الباهت أو الحلقات الزرقاء تعني أن الأمر قد انتهى.
2. تنظيف الخارج. امسح وجوه الختم بقطعة قماش خالية من الوبر ومبللة بكحول الأيزوبروبيل. تجنب الأسيتون الذي يهاجم العديد من أختام النتريل.
3. وضع علامة على الاتجاه. اكتب خطًا عبر الختم والحلقة الخارجية بحيث يعود الختم إلى نفس الموضع.
4. ارفع الختم تدريجيًا. اعمل حول المحيط بخطوات صغيرة باستخدام اختيار بلاستيكي. لا تستخدم مطلقًا الرافعة عند نقطة واحدة ولا تستخدم مطلقًا مفك البراغي؛ تقع الشفة في أخدود بعمق 1 إلى 2 مم فقط.
5. قم بغسل الشحم القديم بمذيب نظيف حتى يصبح الجريان صافيا، ثم جففه بالهواء المفلتر ذو الضغط المنخفض. لا تقم بتدوير المحمل الجاف بنفث الهواء.
6. فحص قبل إعادة التعبئة. التآكل، أو التآكل، أو الدرع المنبعج، أو القفص البالي، كلها تعني ضرورة إلغاء المحمل.
7. أضف الشحوم الجديدة. املأ 25 إلى 35 بالمائة من الحجم الحر وقم بإدخاله في القفص والمجاري المائية عن طريق تدوير المحمل ببطء باليد.
8. أعد تثبيت الختم بشكل مباشر باستخدام غلاف مسطح أو محرك ختم حتى يلتقي بالكتف. الختم الملتوي يصبح ساخنًا ويتسرب.
9. تحقق قبل التثبيت. قم بالتدوير يدويًا، ثم شاهد درجة الحرارة والضوضاء للساعة الأولى من الجري؛ عادةً ما يعني التسلق المستمر أو الختم الباكي وجود الكثير من الشحوم.

ملء المبالغ والسرعة وحدود درجة الحرارة

• التعبئة: حوالي 25 إلى 35 بالمائة من المساحة الحرة للأعمدة الأفقية العادية، وأقل عند السرعة العالية، وأكثر فقط للدوران البطيء جدًا.
• السرعة: فوق عامل سرعة يبلغ حوالي 300000، بالملليمتر في عدد الدورات في الدقيقة، يهيمن التموج وينخفض ​​عمر الشحوم بشكل حاد.
• درجة الحرارة: كل 15 درجة فوق حوالي 70 درجة مئوية تؤدي إلى تقليل عمر الشحوم إلى النصف تقريبًا، ولا يمكن للمحمل المحكم التخلص من الحرارة بنفس سرعة المحمل المفتوح.
• الضغط: توفر مسدسات الشحوم ضغطًا أكبر بكثير مما يمكن أن يتحمله الدرع أو الشفة. يمكن أن يؤدي الحقن بقوة عبر درع ZZ إلى تشويهه ودفعه خارج أخدوده.

ملاحظات الصيانة على تزييت محامل الكرة الأخدود العميق انظر إلى نفس السؤال من جانب التصميم، بما في ذلك كيف تغير هندسة القفص ومجرى السباق كمية الشحوم التي يمكن أن يتحملها المحمل.

علامات التحذير بعد تعبئة الرصيد

• تساقط الشحوم على الختم خلال الساعة الأولى: وجود كمية كبيرة من الشحوم، أو تلك التي تصبح طرية عند درجة حرارة التشغيل.
• ارتفاع درجة الحرارة بدلاً من ثباتها: يقوم المحمل بتحريك ملئه.
• شفة الختم ملفوفة أو مدفوعة للخارج: تم رفع الختم بدلاً من رفعه أو ضغطه بشكل ملتوي.
• خشونة أو ضوضاء جديدة: دخول الغبار أو الخراطة أثناء العمل.
• كتل صلبة أو زيت منفصل بعد بضعة أسابيع: تم خلط نوعين من الشحوم غير المتوافقة.
• حشرجة الموت عند عدم التحميل والتي تختفي تحت الحمل: المجاري المائية البالية أو المغطاة بالملح. استبدل المحمل.

استبدال أو إعادة الشحوم: كيف تقرر

اذكر القرار بالأرقام قبل أن تعود الآلة معًا. تبلغ تكلفة محمل كروي صغير ذو أخدود عميق بضعة دولارات، في حين أن ساعة من التوقف غير المخطط له على خط الإنتاج يمكن أن تكلف أضعاف هذا المبلغ. يجب استبدال أي شيء يسهل الوصول إليه ويسهل استبداله بدلاً من إعادة بنائه.

تكتسب إعادة التشحيم مكانها عندما يكون المحمل كبيرًا أو مكلفًا أو بطيئًا في المصدر أو مدفونًا في مجموعة حيث تكلف عملية السحب والضغط أكثر من الجزء. تستحق الأحجام الإمبراطورية نظرة ثانية أيضًا: تظل محامل الكرات ذات الأخدود العميق من سلسلة البوصة شائعة في الناقلات والمضخات وآلات النسيج القديمة، وغالبًا ما تختلف تصميمات الختم وأحجام التعبئة الخاصة بها عن الإصدارات المترية التي اعتاد عليها الناس.

بوصة سلسلة محامل الكرات الأخدود العميق من Ningbo Wanshun محامل كروية ذات أخدود عميق من سلسلة بوصة للمحركات والآلات والناقلات القديمة أو المضخات أو معدات النسيج؛ تتناسب السلسلة 42 و 43 مع السرعة والحمل الأعلى. عرض المنتج →

ما الذي يجب أن تسأله قبل أن تطلب بديلاً؟

تختفي معظم مشكلات التشحيم إذا تم تحديد البديل بشكل صحيح في المقام الأول. أربعة أسئلة تغطي الأساسيات:

• هل يتم تعبئة المحمل مدى الحياة، أم أن المورد يتوقع إعادة التشحيم على فترات زمنية محددة؟
• ما هو مكثف الزيت الأساسي ولزوجة الزيت ونطاق درجة الحرارة الذي يستخدمه المصنع، وهل هي درجة ضوضاء منخفضة؟
• ما هي مادة الختم؟ يعتبر النتريل قياسيًا عند حوالي 100 درجة مئوية، بينما تتعامل أختام المطاط الصناعي الفلورية مع ما يقرب من 200 درجة مئوية بتكلفة أعلى.
• ما هي السرعة المحددة لتزييت الشحوم، وهل هناك نوع محمي أو مفتوح مزود بفتحة تعبئة في حالة التخطيط لإعادة التشحيم؟

يدخل الشحم الموجود في المحمل المحكم مرة واحدة، بكمية محسوبة، في بيئة خاضعة للرقابة، ويبقيه الختم هناك. إذا لم يكن من الممكن تجنب زيادة الكمية، فاحتفظ بالكمية الصغيرة، وحافظ على توافق الشحوم مع الحشوة الأصلية، وراقب درجة الحرارة خلال الساعة الأولى من التشغيل.